Votre panier
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
Embrayage complet REKLUSE RadiusX 4.0 (DDS)
RMS-8313086
Expedition le 22/11/2024
1 254,88 €
TTC
RadiusCX est un ensemble complet de fonctionnalités d'embrayage automatique, de puissance améliorée et de durabilité accrue. Les kits RadiusCX comprennent le disque d'embrayage automatique EXP 4.0 de nouvelle génération de Rekluse, le moyeu intérieur et le plateau de pression en aluminium, la technologie de disque de friction TorqDrive, ainsi qu'un couvercle d'embrayage.
Les disques TorqDrive et l'EXP 4.0 offrent une puissance accrue et une modulation de l'embrayage plus fiable et plus réactive. Les composants de base de Rekluse permettent à l'embrayage de rester plus frais et de résister à l'usure grâce à une meilleure circulation de l'huile et à des revêtements anodisés durs, tout en offrant une sensation au levier améliorée et plus cohérente.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
- Élimine le calage ; démarrage et arrêt sans engager le levier d'embrayage
- Transfert de puissance accru par rapport à l'OEM
- Réglage externe à la volée
- Permet aux pilotes de rouler à une vitesse supérieure, ce qui permet à la suspension de mieux fonctionner et d'économiser de l'énergie.
- Le pack d'embrayage TorqDrive assure une plus longue durée de vie de l'embrayage avec moins d'ajustements au fil du temps.
- Permet d'utiliser le levier d'embrayage de façon normale et complète afin de neutraliser la fonction automatique à tout moment.
- Améliore le contrôle du pilote, maximise la traction et la confiance pour naviguer sur des terrains difficiles.
- L'amélioration du flux d'huile et du refroidissement avec les composants Core contribue à la durabilité.
- Le couvercle d'embrayage Rekluse améliore la résistance et la durabilité par rapport à l'embrayage de série et donne un aspect d'usine.
This product fit the following bike:
2025
MC 65 (65cc)
EC 125 (125cc)
MC 125 (125cc)
TXT RACING 125 (125cc)
MC 150 (150cc)
EC 250F (250cc)
MC 250F (250cc)
TXT GP 250 (250cc)
TXT RACING 250 (250cc)
MC 250 (250cc)
EC 250 (250cc)
TXT RACING 280 (280cc)
EC 300 GP (300cc)
TXT RACING 300 (300cc)
MC 300 (300cc)
TXT GP 300 (300cc)
EC 300 (300cc)
EC 350F (350cc)
MC 350F (350cc)
2024
MC 65 (65cc)
MC 85 17/14 (85cc)
MC 85 19/16 (85cc)
MC 125 (125cc)
EC 250 (250cc)
EC 250F IKD (250cc)
MC 250 (250cc)
MC 250F (250cc)
EC 250F (250cc)
MC 250F Factory Edition (250cc)
MC 250F IKD (250cc)
EC 300 (300cc)
EC 350F (350cc)
MC 350F (350cc)
RX 450F REPLICA (450cc)
2023
MC 65 (65cc)
MC 85 17/14 (85cc)
MC 85 19/16 (85cc)
MC 125 (125cc)
MC 250F (250cc)
MC 250F Factory Edition (250cc)
EC 250F (250cc)
MC 250F IKD (250cc)
MC 250F BT (250cc)
MC 250 BT (250cc)
EC 250F IKD (250cc)
EC 250 (250cc)
MC 250 (250cc)
EC 300 (300cc)
MC 350F (350cc)
EC 350F (350cc)
MC 450F (450cc)
RX 450F REPLICA (450cc)
2022
MC 65 (65cc)
MC 85 17/14 (85cc)
MC 85 19/16 (85cc)
MC 125 (125cc)
MC 250 (250cc)
MC 250F (250cc)
EC 250 (250cc)
EC 250F (250cc)
EC 300 (300cc)
EC 350F (350cc)
MC 350F (350cc)
MC 450F TROY LEE DESIGNS (450cc)
MC 450F (450cc)
2021
MC 65 (65cc)
MC 85 19/16 (85cc)
MC 125 (125cc)
MC 250F (250cc)
EC 250 (250cc)
EC 250F (250cc)
EC 300 (300cc)
EC 350F (350cc)
MC 450F (450cc)
Nouveau
Appuyez pour zoomer
